2019-11-05 第200回国会 参議院 国土交通委員会 第2号
それで、皆さんのお手元にお配りしておりますけれども、ルート的には、主要地方道久留米立花線、一般県道藤山国分一丁田線整備状況、上のライン、何と言いますか、しま模様の、これは皆さんが地元の方で予想されるようなことをおっしゃっておりますので、国交省に聞くとまだ全然決まっていないとか言うものですから、私がちょっと勝手にこれは入れさせていただいたような線でございます。
それで、皆さんのお手元にお配りしておりますけれども、ルート的には、主要地方道久留米立花線、一般県道藤山国分一丁田線整備状況、上のライン、何と言いますか、しま模様の、これは皆さんが地元の方で予想されるようなことをおっしゃっておりますので、国交省に聞くとまだ全然決まっていないとか言うものですから、私がちょっと勝手にこれは入れさせていただいたような線でございます。
福井県の若狭町にある水月湖では、二〇〇六年の調査におきまして、湖底から採取されました堆積物コアから七万年間分の年縞と呼ばれるしま模様が採取されておりまして、これを数えることによりまして、地層の堆積した年代を一年単位で知ることができ、さらに、これを利用して、化石や遺物の年代を特定する放射性炭素年代の誤差をより精密に補正できるというふうになったと伺っております。
年縞は、三方五湖の一つ水月湖より一九九一年に発見されたもので、春から夏にかけて珪藻が繁殖することでできた白い層と、秋から冬にかけて粘土鉱物が堆積してできた層が樹木の年輪と同じようにしま模様を形成し湖底に堆積してできたものです。
ヤンバルクイナは黒地の胸にたくさんの白いしま模様があって、くちばしと足が真紅の大変美しい鳥だと写真では見ております。私、沖縄に行ったときに残念ながら姿を見ることができなかったんですけれども、ただ、深い谷を隔てながらヤンバルクイナがお互いに鳴き交わすという甲高い声は聞きました。 飛べないクイナなんですね。
三番目に、しま模様、渦巻き模様、同心円模様など規則的なパターン模様が画面の大部分を占めることは避けるといったことを決めております。 このガイドラインを放送に携わるすべての者が遵守し、再びこうした問題が起こらないように努めてまいるつもりであります。
それで事故原因なんですけれども、北電は、破面状況調査の結果、亀裂は直線的であって枝分かれは認められず、高サイクル疲労特有のストライエーション、しま模様ですね、これが認められたということで、溶接部に大きな繰り返し応力が作用したことによる高サイクル疲労であると言われ、そしてこの疲労が起こった要因は、プラントの起動時等の出力が約三〇％という特定運転域で、静翼の厚さが薄く幅が狭いなど知性が小さいことにある、
破断した伝熱管を引き抜き、破面を観察したところ、疲労破面を特徴づける明瞭なしま模様、ストライエージョンが認められております。また、破断伝熱管を挟む位置にある二列の振れどめ金具がそれぞれ上下二本とも設計どおりの範囲まで入っていなかったこと等が確認されております。
○政府委員（末広恵雄君） 破断面につきましては、引き続きまだ評価、いろいろ検討しておりまして、しま模様が幾らかというのをなかなかこれ数えることができませんで、今のところそういった数字は持ち合わせておりません。
一つだけ聞きますけれども、これまで破断は金属疲労によるものとして、ストライエーション、しま模様の写真が公表されました。あのしま模様は何本あったのか、これは伺えますか。
それで、こういうものを普通の方法で見ますと非常に完全な結晶のように見えるのですが、平行な放射光を非常にすれすれの角度で当ててやりますと、こういうしま模様が出てきました。これが欠陥で、こういうものが歩どまりを悪くしているということがわかってきたようです。
アメリカに至っては、日本とソ連と両方の色をしま模様にして、直したと言っているわけなんです。 ですから、その後、この六カ国以外にそういう形でもって日本領に直した国があるのかどうなのか。 昔一度、外務省のお役人さんは、そう毎年毎年地図を直すわけにいかないので、四、五年に一遍ですから云々なんという答弁をしていたわけだけれども、もう十年になるわけです。
で、肝心のアメリカがどういうことですかと、サンフランシスコ講和会議を主宰してやったそのアメリカが日本領土としての色分けをしていない、そんなばかなことありますかといって、これ二、三年前にどうしたかといったら、日本とソ連の色をしま模様にしてこうやって、変わりましたということなんですよ。
それで、アメリカはと言えば、アメリカは今までずっとソ連領にしておったのが、やっと言って何をやったかといったら、日本領とソ連領とチャンポンにしま模様の色をつけたという。あとは全部まだソ連領になっているんですよ。世界の各国の地図さえも修正させられないようなことで、そんなことでもって何で北方領土が返ってくるなんと思うんですか。日ソ両国だけで片がつぐんですか。
それは、地球は大きな磁石になっているわけでございますけれども、この地球の磁場を船に機械を積んで走っておりますと、場所によって大きさが違うということで、標準的なものを差し引いた異常を出すことができますが、そういう地磁気の異常を測定してやりますと、それが何とこういう海底の大山脈の軸を中心にしましてきれいなしま模様ができる。
あるいはそれ以上のいわゆるハイパワーの市民ラジオがただいま先生御指摘のように増勢をきわめてきておるという状況でございまして、対策をとっておるわけでございますけれども、それによります妨害は、大体大型の車両等にそのような市民ラジオが積まれまして国道あるいはその他の大きな道路を走るというようなことが主たる原因でございまして、その道路に近接をいたしましたテレビの受像機に妨害が出てくる、いわゆる同期が崩れまして、しま模様
去る九月三十日、山口県下の民放の放送区域の一部におきまして、テレビション放送の映像にしま模様の混信が発生いたしました。その後この混信は、福岡県下の民放及び島根、鳥取両県下の民放の放送区域の一部におきましても発生をいたしておりましたが、十月四日未明、この混信が消滅をしたわけでございます。
九月三十日、山口県下の民放——これは山口放送でございますが、この放送区域の一部におきまして、テレビジョン放送の映像にしま模様の混信が発生したわけでございます。
約二百メガに近い周波数でございますけれども、五月五日のただいまおっしゃいましたような時刻に断続的に混信を受け、これを受信していたテレビ受信機の映像が流れたり画面にしま模様を生じたりしたということでございます。 混信を受けた範囲は北九州局のフリンジエリアの非常に電界の弱い地域と、北九州局を親局とする中継局で丸山局というのと藤松局のエリア、これはともにＵＨＦ局のようでございます。
そもそも、この払い下げ国有地内には、農林省所管の開拓財産、総面積十・五ヘクタールが、しま模様状に存在しております。御存じのとおり。紛れもなく、これは農業上の利用に供されていない開拓財産として、国、農林省は、これを「その買収前の所有者又はその一般承継人に売り払わなければならない。」農地法第八十条二項、これに該当いたします。
○参考人（満所清吾君） その民有地に近接している部分が、たとえばカーブであるというようなところはカーブの点滅灯をつけたり、あるいはゼブラのしま模様で色彩を施したり、あるいはカーブがあるという標識を立てたり、その場所その場所の道路の構造なり状態に応じまして必要な標識等を整備しております。
○杉田政府委員 これはたとえ話になって恐縮でございますけれども、そういう方がぼろぼろ出てまいりますと、参加する人としない人の土地がしま模様みたいなことになるわけでございまして、工事自体としては非常に効率の悪い、非効率なものになります。その辺はやはり十分考えて工事の変更計画をつくらなきゃならぬというふうに思っております。